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現有東莞伸縮門的墓本結構包括機頭部分和與之相連的伸縮門部分，其中伸縮門部分由多個框架通過上下兩層交又式連接管與其橫桿校接而成，每根橫桿上要鉸接2一4根連接管.由于連接管為活動構件，在伸縮門的伸縮過程中連接管一直處于轉動狀態(tài)，而現有連接管上穿設橫桿用的孔孔壁較薄，又缺乏必要的防磨損結構，因而孔壁對橫桿處于不斷的切割狀態(tài)，致使橫桿磨損嚴重，使東莞伸縮門的平穩(wěn)性及使用壽命都受到影響。

電動東莞伸縮門的連接管連接結構，可以防止連接管和橫桿磨損，延長構件的使用壽命，使連接管轉動靈活自如，并伸縮門整體運行更加平穩(wěn)。

電動伸縮門的連接管連接結構，該結構包括裝在各電動門框架上的橫桿1及連接于橫桿上的連接管2，連接管上穿設橫桿用的孔21為翻邊孔，其特征在于，在每個孔的內表面與橫桿的外表面之間各裝有一個耐磨套3，且位于連接管內的橫桿外部裝有可防止連接管沿軸向移動的定位套4。翻邊孔21可以是外翻邊孔，也可以是內翻邊孔。

定位套4用螺釘5與橫桿1固定。耐磨套3由塑膠材料制成，其外緣上設有可卡在翻邊孔21內孔口處的環(huán)形臺階31。連接管上設有翻邊孔，本身已具有良好的防磨損作用，加之又在翻邊孔處設置了耐磨套，因而使連接管與橫桿連接處的磨損狀況得到了根本改善，不僅延長了構件和伸縮門的使用壽命，而且也使得伸縮門在運行時更加平穩(wěn)同時，由于在連接管內設置了定位套，消除了連接管的軸向移動，因而同樣增加了伸縮門運行時的平穩(wěn)性本實用新型還具有結構簡單，成本低，實施容易等特點。